Jiménez quiere que la consejera exponga la decisión del Gobierno de Navarra de ejecutar el tramo navarro de la citada vía, independientemente de la decisión de Pirineos Atlánticos y si esta situación puede suponer un retraso en cuanto a los ritmos previstos para el tramo navarro. El parlamentario de Nafarroa Bai ha señalado que “después de décadas demandando unas vías de comunicación modernas para el Pirineo, ha sido la cerrazón del Gobierno de UPN, pretendiendo una vía de gran capacidad que atravesase la zona en dirección a Europa, la que ha venido bloqueando una solución digna a las carreteras que dan entrada a Erro, Burguete, Luzaide y Aezkoa”. Para Jiménez, la situación generada por el anuncio de Pirineos Atlánticos tiene como responsable al Gobierno porque “la pretensión de construir una autovía-autopista que respondiese a intereses alejado del necesario equilibrio territorial de Navarra ha puesto en último termino en peligro unas vías de comunicación modernas que conectaran con Iparralde y que sirviesen para dar salida y proyección de futuro a estos valles pirenaicos”. En este sentido, el parlamentario de Nafarroa Bai ha advertido que “la forma en que ha gestionado el Gobierno de UPN el proyecto de esta infraestructura y Pirineos Atlánticos son los responsables en último término de la situación que se puede generar con la paralización del proyecto”. Txentxo Jiménez ha indicado que “Nafarroa Bai ve con preocupación la decisión de Pirineos Atlánticos de renunciar a la comunicación de la vía de tres carriles que permeabilizaría esta parte del Pirineo. Más allá del interés ultimo y de la decisión de Pirineos Atlánticos, Nafarroa Bai cree que se debe seguir adelante con la construcción de esta vía de tres carriles que incluiría los puertos de Roncesvalles, Erro y Mezquiriz y que resolvería definitivamente unas vías de comunciación modernas para esta parte del Pirineo”.